Aplicabilidad de la innovación

Las diferencias observadas entre las prácticas de construcción y mantenimiento de infraestructuras viales en los países desarrollados y Pachuca reflejan una marcada brecha en el uso de tecnologías avanzadas y materiales sostenibles. Mientras que países como Alemania, Japón, Países Bajos y Canadá han adoptado enfoques innovadores en la construcción, mantenimiento y gestión de infraestructuras viales, Pachuca aún depende en gran medida de técnicas tradicionales y tiene un enfoque más reactivo hacia el mantenimiento. La integración de materiales reciclados, el uso de tecnologías inteligentes de gestión vial y la implementación de enfoques sostenibles en el mantenimiento son áreas clave en las que Pachuca de Soto, Hidalgo, México podría mejorar significativamente.

Análisis de Entrevistas con Profesionistas con experiencia en Ingeniería Civil (cuentan con noción y conocimientos en el trabajo y construcción de infraestructura vial de Pachuca de Soto).

Ing. Alfredo Báez: Ha participado en proyectos de carreteras que unen localidades y ha trabajado en proyectos constructivistas en Pachuca.
Ing. Dante Monzalvo Serrano: Ha trabajado en proyectos de construcción de vialidades en Pachuca de Soto y en diversos proyectos a lo largo del país.

Desafíos en la Construcción y Mantenimiento de Vialidades en Pachuca

Ing. Báez: Los principales desafíos incluyen el capital disponible, las condiciones climáticas y la calidad de los materiales utilizados.
Ing. Monzalvo: La falta de planificación en el desarrollo de la ciudad y la calidad insuficiente de los materiales son problemas críticos. Además, la ausencia de un buen sistema de drenaje afecta la durabilidad de las vialidades.

Materiales Adecuados para Pachuca

Ing. Báez: Recomienda el concreto hidráulico por su mayor vida útil, a pesar de su costo.
Ing. Monzalvo: Sugiere el uso de basalto para mejorar las resistencias de los concretos hidráulicos y asfálticos.

Uso de Materiales Reciclados

Ing. Báez: No ha tenido la oportunidad de trabajar con materiales reciclados.
Ing. Monzalvo: Ha utilizado materiales reciclados en proyectos fuera de Pachuca, con resultados positivos en la reutilización de capas de base y subbase.

Técnicas de Construcción Avanzadas

Ing. Báez: Propone la implementación de pavimentos permeables para evitar la erosión causada por el agua.
Ing. Monzalvo: Recomienda diseñar y construir pavimentos permeables que permitan captar agua para su reutilización.

Estrategias de Mantenimiento Preventivo

Ing. Báez: Sugiere limpiezas, desazolve, deshierbe y un mejor sistema de drenaje.
Ing. Monzalvo: Enfatiza la importancia de mantener el sistema de drenaje en buen funcionamiento y realizar limpiezas periódicas.

Mejora del Enfoque de Mantenimiento Reactivo

Ing. Báez: Propone la creación de un programa de mantenimiento de vialidades que se ejecute según lo programado.
Ing. Monzalvo: Recomienda implementar supervisiones más eficientes y reportes frecuentes de las zonas afectadas.

Prácticas Sostenibles y de Economía Circular

Ing. Báez: Sugiere el uso de energía solar para iluminar vialidades.
Ing. Monzalvo: Aboga por reciclar materiales de construcción y mantenimiento.

Adaptación al Cambio Climático

Ing. Báez: Considera que un correcto sistema de drenaje pluvial es suficiente para lidiar con las lluvias.
Ing. Monzalvo: Propone más áreas verdes, fomentar diferentes formas de movilidad y pavimentos permeables para captar agua.

Colaboración y Capacitación

Ing. Báez: Destaca la importancia de las alianzas entre entidades públicas y privadas para ejecutar proyectos.
Ing. Monzalvo: Resalta que estas alianzas generan empleos y fomentan la inversión en la ciudad.

Impacto y Futuro de la Infraestructura Vial

Ing. Báez: Espera una mejor calidad de traslado y transporte, reduciendo tiempos e inconvenientes.
Ing. Monzalvo: Cree que mejorar las vías reducirá los gastos en mantenimiento de vehículos y ahorrará tiempo en los desplazamientos.

La integración de técnicas y materiales innovadores en la infraestructura vial de Pachuca es esencial para cerrar la brecha con los países desarrollados. La implementación de pavimentos permeables, el uso de materiales reciclados y la adopción de un enfoque proactivo en el mantenimiento son pasos cruciales para mejorar la calidad y durabilidad de las vialidades. Las entrevistas con los ingenieros civiles confirman la viabilidad de estas prácticas y subrayan la necesidad de una planificación adecuada y la colaboración entre entidades públicas y privadas para lograr un desarrollo sostenible y eficiente.